Yuqori sifatli Spark vilka kuchga ta'sir qiladimi? Boshqacha qilib aytganda, transport vositalari yuqori sifatli uchqun vilkalari va oddiy uchqun plitalaridan foydalanish qanchalik farq qiladi? Quyida biz ushbu mavzu haqida qisqacha gaplashamiz.
Barchamizga ma'lumki, mashinaning kuchi to'rtta asosiy omil bilan belgilanadi: yiqilish hajmi, tezligi, mexanik samaradorligi va yonish jarayoni. Ahaze tizimining muhim qismi sifatida faqat dvigatelni yoqish uchun javobgardir va oddiy uchqunlarning yuqori sifatli elektr vilkasidan qat'i nazar, dvigatel ishida, shuningdek, oddiy uchqun plitalaridan foydalanmaydi. Bundan tashqari, mashinaning kuchi tugashi bilanoq, u o'zgarmagan bo'lsa, kuchni dastlabki zavod sathidan oshib ketishi uchun uchqun vilkasini o'zgartirish mumkin emas.
Xo'sh, yuqori sifatli Spark vilkasini almashtirish nuqtasi? Aslida, uchqun vilkasini yuqori elektrod materiallari bilan almashtirishning asosiy maqsadi uchqun vilkasini almashtirish tsiklini kengaytirishdir. Oldingi maqolada, biz shuni ta'kidladikki, bozorda eng keng tarqalgan uchqunlar asosan bu uch turda: nikel qotishma, platina va iridium uchastkalari. Oddiy sharoitlarda nikel qotishmalarining almashtirish tsiklari 15000-20,000 kilometrni tashkil etadi; Platinum Spark vilkasi almashtirish tsikli taxminan 60,000-90,000 km; Iridium Spark vilkasini almashtirish tsikli 40 000-60,000 km.
Bundan tashqari, bozorda ko'plab modellar turli xil modellar rivojlangan texnologiyalardan foydalanmoqda, masalan, Turboarardate va in-silindrli in'ektsiyalar va dvigatelning quyish darajasi doimiy ravishda yaxshilanmoqda. Shu bilan birga, o'z-o'zini triving dvigateli bilan taqqoslaganda, turbinalar dvigatelining harorati yuqori bo'lib, bu umumiy o'zini o'zi prixing dvigatelidan yuqori bo'lib, u 50-60 °.
Iridium Spark vilkasini haqiqatan ham dvigatel quvvatini oshirishi mumkinmi?
Spark plag korroziyasi, elektrodli va uglerod to'planishi va boshqa muammolar, uchqun vilkasi avvalgidek yaxshi emas. Bilasizmi, menda yonish tizimi bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lib, u dvigatelning normal ishlashiga ta'sir qiladi, natijada aralashma uchun sekinroq vaqt ichida kambag'al transport vositasining qudrati kam ta'minlanadi. Shuning uchun, katta ot kuchi, yuqori siqish va yuqori darajada ishlaydigan kamera harorati bo'lgan ba'zi dvigatellar uchun haroratli vilkalarni yaxshiroq materiallar va yuqori kaloriya qiymatidan foydalanish kerak. Bu, shuningdek, yana ko'plab do'stlar uchqun vilkasini almashtirgandan so'ng, transport vositasining kuchi kuchliroq deb o'ylashadi. Aslida, bu kuchli kuchni qayta tiklash bilan, asl quvvatni tiklash bilan tiklanadi.
Vaqt o'tishi bilan, kundan-kunlik avtomobil jarayonimiz asta-sekin qisqaradi, natijada transport vositasining kuchining ozgina pasayishi natijasida kelib chiqadi, ammo bu jarayonda biz aniqlashni qiyinlashtiramiz. Og'irlikni yo'qotadigan odam singari, siz vazni yo'qotganingizni sezish uchun har kuni siz bilan aloqada bo'lgan odamlar uchun qiyin va xuddi shu tarzda mashinalar uchun ham shunday. Biroq, yangi Spark vilkasini almashtirgandan so'ng, transport vositasi asl quvvatga qaytdi va tajriba juda boshqacha bo'ladi, xuddi vaznni yo'qotishdan oldin va undan keyin kontrast effekti juda muhim bo'ladi.
Qisqa bayoni; yakunida:
Qisqasi, sifatli Spark vilkalarini almashtirish, eng funktsional rol, xizmat hayotini kengaytirish va quvvatni yaxshilash tegishli emas. Biroq, transport vositasi ma'lum masofani bosib o'tganda, uchqun vilkasining hayoti qisqartiriladi va ateşleme ta'siri yomonlashadi va dvigatel energiyasi etishmovchiligi yomonlashadi. Yangi Spark vilkalarini almashtirgandan so'ng, transport vositasining kuchi asl ko'rinishga qaytariladi, shuning uchun tajriba nuqtai nazaridan, kuchga "kuchliroq" degan tasavvuringiz bo'ladi.
O'tish vaqti: may-31-2024