Dvigatel moyining tez yo'qolishi va neft oqishining paydo bo'lishi uchun juda ko'p sabablar mavjud. Eng keng tarqalgan dvigatel yog'i oqimlaridan biri bu zanjirli muammolar va piston halol muammolari. Pistonning jiringlashi noto'g'ri yoki valfning muhri noto'g'riligini qanday aniqlash mumkin, siz quyidagi ikkita oddiy usul bilan hukm qilishingiz mumkin:
1. Silinder bosimini o'lchang
Agar u piston halqali muammo bo'lsa, silindr bosimi miqdorini, agar u unchalik jiddiy emas, yoki silindrli muammolar bo'lsa, uni ta'mirlash vositasini qo'shish orqali avtomatik ravishda 1500 kilometrdan keyin ta'mirlash kerak.
2, Egzoz porti ko'k tutunga egami yoki yo'qligini ko'ring
Ko'k tutun - bu piston, piston halqa, silindrli astar, ya'ni neft-suv semillagich va PVX va Valfning shikastlanishiga olib keladi.
Yoqilg'i eshigi yog 'etishmovchiligini o'lchashingiz mumkinligini aniqlash uchun siz piston, piston halqasi va silindr liner kiyinadigan pistoni juda katta; Bo'shashgan gazlegidagi ko'k tutun valfe moyi muhrini shikastlanishiga olib keladi va klapan yo'l kiyimi.
3, Valve moyi moyi neft oqishi oqibatlari
Valv yog 'muhr oqimi yonish kamerasida yonib turadi, chunki qalamning o'rash muhrida yonadi va yog' yonishi kamerasiga tushadi va chiqindi gaz odatda ko'k tutun kabi ko'rinadi;
Agar valf uzoq vaqt davom etsa, uglerod to'planishini ishlab chiqarish juda oson, natijada teskari valfni yopish qat'iyan va yonish etarli emas;
Shu bilan birga, u yonish kamerasida uglerodli kamerada uglerod to'planishiga olib keladi va yoqilg'i ko'krag'i yoki uch tomonlama konvertorning blokirovkasi;
Shuningdek, u dvigatelning energiyasi pasayishi va yoqilg'i sarfini sezilarli darajada oshadi va tegishli qismlar shikastlangan, ayniqsa uchqun vilkasi esa sezilarli darajada pasaymoqda.
Buning oqibatlari hali ham juda jiddiy ekanligini ko'rish mumkin, shuning uchun klop muhrini iloji boricha tezroq almashtiring.
O'tish vaqti: 1-dekabr, 1-2024