Avtomobil liniyasini ta'mirlashda barcha korpus teshiklari va teshiklari joyiga o'rnatilishi kerak, chunki bu muhrlar nafaqat muhrlash rolini o'ynaydi, balki simli simni himoya qilishda ham rol o'ynaydi. Sızdırmazlık halqasi shikastlangan bo'lsa yoki simi simi sızdırmazlık halqasida aylanishi yoki harakatlanishi mumkin bo'lsa, muhrlash halqasini almashtirish kerak va u korpus teshigi va teshik bilan mustahkam jihozlangan va simi simi barqaror.
Deraza oynasi shikastlangandan so'ng, oynani asl oyna oynasi bilan bir xil egrilik bilan almashtirish va shisha yo'riqnomasining yivi va muhrini shikastlanganligini tekshirish kerak. Deraza ta'mirdan keyin ko'pincha asl shakliga qaytmasligi sababli, deraza oynasining osongina tortilishi yoki ko'tarilishini ta'minlashdan tashqari, deraza yopilgandan keyin oyna oynasi atrofidagi zichlikka ham e'tibor qaratish lozim.
Eshikni muhrlangan gardish bilan ta'mirlashda, shikastlangan muhr gardishini tuzatishga va asl gardish shaklini to'g'ri tiklashga e'tibor berish kerak. Muhrni tekshirish uchun eshikni ta'mirlagandan so'ng, tekshirish usuli: muhrlangan joyga karton parchasini qo'ying, eshikni yoping, so'ngra muhrning yaxshi yoki yo'qligini aniqlash uchun kuchlanish o'lchamiga ko'ra qog'ozni torting. Qog'ozni tortib olish uchun zarur bo'lgan kuch juda katta bo'lsa, bu muhrning juda qattiq ekanligini ko'rsatadi, bu eshikning normal yopilishiga ta'sir qiladi, shuningdek, haddan tashqari deformatsiya tufayli muhrning muhrlanish ko'rsatkichlarini tezroq yo'qotishiga olib keladi; Agar qog'ozni tortib olish uchun zarur bo'lgan kuch juda kichik bo'lsa, bu muhrning yomon ekanligini ko'rsatadi va ko'pincha eshik yomg'irni to'sib qo'ymaydigan hodisa mavjud. Eshikni almashtirayotganda, yangi eshikning ichki va tashqi plitalarining gardish tishlash joyiga etak elimini qo'llashni unutmang va shtamplash jarayonida qolgan kichik texnologik teshiklarni ushbu tayanch lenta bilan to'sib qo'ying.
Tomni o'zgartirganda, birinchi navbatda tomning atrofidagi bosish joyiga Supero'tkazuvchilar plomba qatlami qo'llanilishi kerak, so'ngra oqim tankiga va payvandlashdan so'ng bo'g'inlarga gardish elim qo'llanilishi kerak, bu nafaqat korpusning muhrlanishiga yordam beradi, balki. Flanjli payvand chokida suv to'planishi tufayli tanani erta zangdan saqlaydi. Eshikni yig'ishda deraza ostidagi eshikning ichki plitasiga butun muhrlangan izolyatsiya plyonkasi yopishtirilishi kerak. Agar muhrlangan izolyatsiya plyonkasi bo'lmasa, uni almashtirish uchun oddiy plastik qog'ozdan foydalanish mumkin, so'ngra muhrlangan izolyatsiya plyonkasi yopishtiriladi va siqiladi va nihoyat ichki taxta yig'iladi.
Butun tanani almashtirishda, yuqoridagi narsalarni to'ldirishdan tashqari, payvand chokining tizza qismiga va lehim birikmasiga plomba qatlami qo'llanilishi kerak. Yopishqoq qatlamning qalinligi taxminan 1 mm bo'lishi kerak va yopishqoq qatlamda virtual yopishqoqlik va pufakchalar kabi nuqsonlar bo'lmasligi kerak. Etakda maxsus katlama elim qo'llanilishi kerak; 3mm-4mm elastik qoplama va korroziyaga qarshi qoplama butun zamin yuzasiga va old g'ildirak qopqog'i yuzasiga qo'llanilishi kerak; Zaminning ustki yuzasi va old panelning ichki yuzasi ovoz yalıtımı, issiqlik izolatsiyasi, tebranishga qarshi plyonka bilan yopishtirilgan bo'lishi kerak, so'ngra issiqlik izolyatsiyalovchi kigiz blokiga yoyilishi va nihoyat gilamga yoyilishi yoki dekorativ polga o'rnatilishi kerak. . Ushbu chora-tadbirlar nafaqat avtomobilning mahkamligini sezilarli darajada oshirishi va korpusning korroziya tezligini sekinlashtirishi, balki haydash qulayligini ham sezilarli darajada oshirishi mumkin.
Xabar vaqti: 2024 yil 15 oktyabr