Avtomobildagi kaliper avtomobilning tormoz tizimida juda muhim rol o'ynaydigan ajralmas elementdir.Tormoz kaliperlari odatda kub shaklidagi qutiga o'xshash tuzilmalar bo'lib, ular disk rotoriga o'rnatiladi va avtomobilingizni to'xtatadi.
Tormoz kaliperi mashinada qanday ishlaydi?
Agar siz avtomobilni o'zgartirish, ta'mirlashni yaxshi ko'rsangiz, unda siz ushbu kalibrlar avtomobilingizni qanday to'xtatib turishini tushunishni xohlashingiz mumkin.
Xo'sh, bu siz bilishingiz kerak bo'lgan narsa.U mashinada qanday ishlaydi?Avtomobilni tormozlash jarayonida quyidagi komponentlar ishtirok etadi.
G'ildirak yig'ish
G'ildirak majmuasi disk rotori va g'ildirakni ushlab turadi.Ichkaridagi rulmanlar g'ildiraklarning burilishiga imkon beradi.
Rotor diskli tormoz
Rotor disk tormozi - bu tormoz padining o'ziga xos qismi bo'lib, u joyiga tushadi.Etarlicha ishqalanish hosil qilib, g'ildirakning aylanishini sekinlashtiradi.Ishqalanish juda ko'p issiqlik hosil qilganligi sababli, hosil bo'lgan issiqlikni olib tashlash uchun tormoz diskidagi teshiklar ochiladi.
Kaliper yig'ilishi
Kaliper assambleyasi pedalni rotor yuzasidagi kauchuk tormoz prokladkalari bilan aloqa qilish orqali ishqalanish hosil qilish uchun gidravlik kuch ishlatadi, bu esa g'ildiraklarni sekinlashtiradi.
Kaliper banjo murvat bilan qurilgan bo'lib, u suyuqlikning pistonga etib borishi uchun kanal vazifasini bajaradi.Pedal tomondan chiqarilgan suyuqlik pistonni katta kuch bilan itaradi.Shunday qilib, tormoz kaliperi shunday ishlaydi.
Tormozni bosganingizda, tormoz tsilindridagi yuqori bosimli gidravlik suyuqlik kaliper tomonidan olinadi.Keyin suyuqlik pistonni itarib yuboradi, bu esa ichki yostiqni rotor yuzasiga siqib chiqishiga olib keladi.Suyuqlikdan keladigan bosim kaliperning ramkasini va slayder pimlarini bir-biriga itaradi, bu esa tormoz padining tashqi yuzasini boshqa tomondan tormoz rotori diskiga siqib chiqishiga olib keladi.
Kaliperni qanday siqish kerak?
Birinchi qadam kaliperni ajratib yoki tashqariga chiqarishdir.Keyinchalik, yon murvatlarni echib oling va qolgan qismini tornavida yordamida chiqarib oling.
Keyin kaliper braketini, yostiqni va rotorni olib tashlang.Qisqichlarni ham olib tashlang.Kaliperni tormoz shlangiga osib qo'yishiga yo'l qo'ymang, aks holda u shikastlangan bo'lishi mumkin.
Kaliperni olib tashlayotganingizda, bu qismlarni ham tozalashingizga ishonch hosil qiling.Kaliperni o'chirganingizdan so'ng, rotorni olib tashlash uchun rezina bolg'achadan foydalaning.
Agar rotor tiqilib qolganini va chiqmayotganini ko'rsangiz, bir oz moylash vositasidan foydalaning va u osongina chiqib ketadi.Vaqt o'tishi bilan zanglaganligi sababli, rotorni olib tashlash ba'zan qiyin bo'lishi mumkin.
Keyinchalik, milning maydoni (rotor o'rnatilgan) toza ekanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.Rotorni joyiga qo'yishdan oldin unga yopishtiruvchi yoki moy surtsangiz yaxshi ishlaydi.Keyin, rotorni ozgina bosish bilan osongina o'rnatishingiz mumkin va sizga hech qanday asbob kerak emas.
Rotorlarni o'rnatgandan so'ng, kaliper qavslarini o'rnatish vaqti keldi.Kaliper braketiga tormoz moyini qo'llang, chunki u yaxshi yog'langanda osongina siljiydi va zang bo'lishini oldini oladi.Kaliperni rotorga mahkamlang va keyin murvatlarni mahkamlash uchun kalitdan foydalaning.
Eslatma: Siz kaliper kronshteynini joyiga mahkamlashingiz kerak bo'ladi.Siz ushlagichni tel cho'tka yoki qumtosh bilan tozalashingiz kerak.
Endi faqat bitta oxirgi qism qoldi.Kaliperni siqishda sizga yog 'filtri pensesi va kirish qulflari to'plami kerak bo'ladi.
Yog 'filtrlari pistondagi bosimni ushlab turishga yordam beradi.Bundan tashqari, siz pistonni aylantirish uchun kirish qulflaridan foydalanishingiz mumkin.Ehtiyot bo'lishingiz kerak bo'lgan yagona narsa - bu rezina etikni pense bilan ushlab turishdir.
Keyin filtr bilan bir oz barqaror bosim o'tkazing va kaliper pistonini kirish qulflari bilan soat yo'nalishi bo'yicha aylantiring.
Yuborilgan vaqt: 24-noyabr-2023