A3 / B4 mexanik moyining sifat darajasiga va ACEA (Evropa avtomobil ishlab chiqaruvchilar assotsiatsiyasi) tasnifida A3 / B4 sifat darajasiga mos keladi. "A" bilan boshlanadigan baholar benzinli dvigatel moylari uchun texnik xususiyatlarni anglatadi. Hozirgi kunda ular beshta sinfga bo'lingan: A1, A2, A3, A3 va A5 va A5. "B" bilan boshlanadigan baholar engil dizel dvigatel moylari uchun texnik xususiyatlarni anglatadi va hozirda B1, B2, B3, B4, B4 va B5.
Aster standartlari taxminan har ikki yilda yangilandi. So'nggi standartlar - 2016 versiyasi (2016 yilda), 1 (2017 yilda) va 2-versiya (2018 yilda) versiyasi mavjud. Shunga ko'ra, turli xil avtomobil ishlab chiqaruvchilarining sertifikatlashtirish standartlari yil sayin oshirilmoqda. Xuddi shu Volkswagen vw 50200 sertifikati va Mercedes-Benz MB 229.5 sertifikati, shuningdek, so'nggi standartlarga yangilanganligini ajratish kerak. Har doim yangilashga tayyor bo'lganlar o'z-o'zini tarbiyalash va sifat va ishlashga intilishadi. Umuman olganda, agar dvigatel yog'i sertifikatlarga javob bersa, u allaqachon yaxshi va u har doim ham yangilanishlarni davom ettirishga tayyor bo'lmasligi mumkin.
Aca C seriyali benzin dvigatellari va yorug'lik dizel dvigatellari uchun ishlatiladi, davolash tizimlari bilan ishlatiladi. Ular orasida ACEA C1 va C4 pastligi pastroq (sulfatlangan kul, fosfor va oltingugurt), AKEA C3, C3, C3 dvigatellari neft standartlari.
C3 va A3 / B4 standartlari o'rtasidagi umumiy nuqta shundaki, yuqori harorat yuqori silrish (HTHS) qiymati ≥ 3.5. Asosiy farq shundaki, ikkinchisi o'rta kul rangga ega, ikkinchisi yuqori kul rangga ega. Ya'ni, bir vaqtning o'zida A3 / B4 va C3 ga mos keladigan moy bo'lolmaydi.
C3 va A3 / B4 seriyali asosiy farq, asosan oltingugurt va fosfor. Ular uch tomonlama konvertorning erta muvaffaqiyatsiz bo'lishiga olib kelishi mumkin va dizel avtomashinalarida DPF (Dielni torting filtrlashi) ning ishdan chiqishi mumkin. Shu sababli, Evropadagi avtomobil ishlab chiqaruvchilari bir vaqtning o'zida ushbu uchta ko'rsatkichni cheklaydilar, yangi C standartlarini keltirib chiqarmoqdalar. C seriyali qariyb 20 yil davomida kiritilgan. Evropa bozorida juda ko'p dizel avtomobillar mavjud, shuning uchun ushbu standart yuqori maqsadli. Biroq, Xitoyda bu bo'lmasligi mumkin. Xitoyda yo'lovchi avtomobillarining 95 foizi benzinli o'rnatilgan transport vositalari dpfssiz transport vositalaridir, shuning uchun kul tarkibi katta ahamiyatga ega emas. Agar mashinangiz uch tomonlama katalitik konvertor haqida qayg'urmasa, siz A3 / B4 moyidan to'liq foydalanishingiz mumkin. Xitoyning Milliy standart va pastda bo'lgan benzinli avtomobillar A3 / B4 moyidan foydalanib, katta muammolarga duch kelmaydi. Biroq, Xitoyning milliy standartiy VI transport vositalarida GPF (benzin taqvidi filtrlashi) tufayli A3 / B4 neftidagi yuqori kul miqdori katta ta'sir ko'rsatadi va neft sifati shu bilan s standartlarga mos kelishga majbur bo'ldi. A3 / B4 va C3 o'rtasida yana bir farq bor: bu tbn (umumiy bazaning umumiy soni). A3 / B4 TBN> 10 ni talab qiladi, c seriyali tbn> 6.0 ni talab qiladi. Buning ikkita sababi bor. Birinchidan, kul tarkibidagi pasayish bazaning pasayishiga olib keladi, bu endi avvalgidek baland bo'lolmaydi. Ikkinchidan, yoqilg'i sifatini yaxshilash bilan, tbn endi yuqori bo'lishi kerak emas. Ilgari, Xitoyda yoqilg'i sifati kambag'al bo'lganida, A3 / B4 yuqori tbn juda qadrli edi. Endi yoqilg'i sifati yaxshilandi va oltingugurt tarkibi kamaydi, uning ahamiyati katta emas. Albatta, yoqilg'i sifati past bo'lgan mintaqalarda A3 / B4 spektakllari C3 dan yaxshiroqdir. Uchinchi farqi yonilg'i tejamkorligini anglatadi. A3 / B4 standartida ACI C3 va API Standartlari bilan yonilg'i quyish, gektarlikdagi neftlar yonilg'i tejash, kameralarni himoya qilish va past tezlikda yondashishga qarshi kurashish va past tezlikda yondashuvga qarshi kurashish va past tezlikda yondashuvga qarshi kurashish va past tezlikda yondashuvga qarshi kurashish talab etiladi. A3 / B4 va C3 o'rtasidagi eng muhim farq, C3 o'rta va past sops (kul miqdori) bo'lgan mahsulotdir. Boshqa parametrlar nuqtai nazaridan, C3 A3 / B4 dasturlarini to'liq qamrab oladi va Evro Vi va Xitoyning milliy standartiy VI emissiyaviy standartlariga javob beradi.
O'tish vaqti: 1-Dekabrdan 1-2024